Nous avons rencontré Olivier lors de notre passage au Bourget ,il y dédicaçait son premier livre que nous nous sommes empressés d'acquérir .Olivier nous a gratifié d'une superbe dédicace en reproduisant un avion sous nos yeux en plus d'un chaleureux petit mot.
Olivier nous a aussi avoué qu'il avait fut un temps envisagé de devenir prothèsiste dentaire.
Bienvenue au club l'Artiste nous suiverons attentivement ton parcours.
Nous vous invitons à visiter son site et commander son livre de notre part ,vous pourrez ainsi vous rendre compte de son talent qui nous a fasciné.
C'est un artiste qui vole sous un parachue ou encore vétu d'une combinaison ailée (wingsuit).
Olivier STOLTZ
29, rue Saint-Lambert
54000 NANCY • FRANCE
Tél : (33) 06 08 22 66 60 • (33) 03 83 41 09 98
Dans un entretien à la BBC, M. Cudlipp a raconté que Churchill avait coutume d'expulser son dentier dans un geste de rage lorsque les nouvelles du front étaient mauvaises. "Mon père racontait des tas d'anecdotes sur la façon dont Churchill mettait son pouce derrière ses dents pour les éjecter (...). Il disait qu'il pouvait savoir où en était l'effort de guerre à la distance qu'elles parcouraient dans la pièce et si elles atteignaient le mur opposé", a-t-il confié. "Churchill n'était pas un homme réputé pour sa patience", a-t-il ajouté.
Seuls quatre jeux de fausses dents auraient été fabriqués. Churchill aurait emporté l'un d'eux dans sa tombe, un autre se trouve exposé dans un musée londonien où il est présenté comme les "dents qui ont sauvé le monde", et le troisième a été fondu.
Parallèlement, le Churchill Archives Centre de Cambridge, qui gère un gigantesque fonds d'archives personnelles de l'homme d'Etat, a annoncé jeudi qu'il allait en rendre disponible une grande partie sur l'internet. Il s'agit notamment de près d'un million de pages de documents comprenant des projets de discours, des bulletins scolaires mais aussi des annotations sur son chat, ses chiens et sa perruche Toby.
Depuis son premier vol, le 22 mars 2010, White Knight Two a réalisé 40 vols. Le 22 octobre 2010, le vaisseau porteur se posera pour la première fois sur la nouvelle piste du Spaceport America (Nouveau Mexique) d’où partiront les futurs touristes de l’espace à partir de 2011. Virgin Galactic fait état de 370 billets vendus à ce jour, pour un montant total de 50 M$ d’acompte. Le ticket pour l’espace coûte 200.000 $.
Au-delà de l’objectif commercial indéniable poursuivi par cette entreprise, il ressort de cette vidéo un véritable esprit pionnier avec des ingénieurs et des pilotes passionnés et enthousiastes. Les traditions ont été respectées. Les pilotes sont passés à la bassine !
Augmentation des tarifs de 7% des le 1 Novembre 2010.
* Mini en couleur Rose ou Jaune 599€
* 5 alu en couleur Rouge, Bleu Nuit, Blanc, Orange, Jaune, Noir, Crème 629€
* 5 Grand Guidon Bleu Nuit 686 €
* SX ( 18 pouces ) SX Blanc ou bleu nuit 729 €
* SX GG ( 18 pouces ) alu brossé 755 € et SX noir mat 785 €
* Duo Speed alu brossé 999 € et bleu nuit 999 €
* Duo Speed SX alu brossé 1159 € et SX bleu nuit 1159 €
A la fois astronome et aéronaute, ce personnage petit par la taille mais immense par le charisme a rejoint ses chères étoiles le 1er octobre 2010.
Le regard pétillant sous son éternel béret, Audouin Dollfus a passé le soir de sa vie à défendre la cause de la valorisation du Hangar Y, le premier hangar à dirigeables de la planète Terre, dans le parc de Châlais-Meudon, aujourd’hui vide bien qu’appartenant au ministère de la Culture. Avec son Association pour un conservatoire européen des ballons et dirigeables (ACEBD), il avait entamé un combat sans fin contre l’inertie administrative…
Un jour de 1924, Charles Dollfus déclara la naissance de son fils Audouin à la fois à l’état civil et à l’Aéro-club de France… Lequel vient donc tristement de perdre son plus ancien adhérent… Descendant d’un si brillant paternel, le fils ne pouvait que suivre sa voie. Charles Dollfus en effet, fut pilote de ballon et de dirigeable. Aérostier durant la Grande Guerre, témoin de son temps, il couvrit, par le texte et la photo le développement de l’aérostation – il fit notamment plusieurs grands voyages à bord du célèbre Graf-Zeppelin. Historien, Charles Dollfus fut le premier conservateur du musée de l’Air qui n’était pas encore musée de l’Air et de l’Espace.
Cette dimension de l’Espace, c’est son fils Audouin qui l’ajoutera. S’il a effectué son baptême de l’air à 8 ans en « sphérique », un livre, Le ciel, présent dans la bibliothèque familiale a une influence fondamentale sur le cours de son destin, complété par la rencontre, à 17 ans, du plus renommé astronome de son temps, Bernard Lyot. Il en deviendra le collaborateur jusqu’à son décès, en 1952.
Docteur en Mathématiques en 1946, Audouin Dollfus devenu astronome assistant grimpera tous les échelons, jusqu’à celui d’astronome honoraire, au sein de l’Observatoire de Paris. Tout récemment encore, il se rendait quotidiennement à son bureau de l’observatoire de Meudon – sa carrière fut le reflet de sa vocation. Il se spécialise alors dans l’étude du système solaire, mais, alors que les télescopes se perfectionnent, ils sont encore limités par l’influence perturbatrice de l’atmosphère terrestre. Qu’à cela ne tienne, son autre passion, l’aérostation, va l’aider dans l’accomplissement de son œuvre de découverte. En mai 1954, Dollfus père et fils atteignent 7 000 mètres en ballon à gaz, avec un télescope fixé sur la nacelle. Les résultats sont bons, mais encore insuffisants, aussi, avec l’aide d’Auguste Piccard, Audouin Dollfus étudie-t-il une capsule en aluminium, évidemment surmontée d’un télescope, capable de supporter l’environnement de la stratosphère. Et c’est sous une grappe de 103 ballons en caoutchouc que cet étrange attelage haut de 450 mètres décolle de la base aérienne de Villacoublay, le 22 avril 1959. Il se stabilise vers 14 000 mètres (record du monde) pour scruter Vénus…
Par la suite, il réussit une première détermination de la composition du sol martien, détecte la présence d’une atmosphère ténue sur Mercure, découvre une nouvelle lune de Saturne qu’il baptise Janus, et enfin, en 1979, un nouvel anneau autour de cette planète…
Sa vie durant, il fut unanimement reconnu par ses pairs qui lui attribuèrent de nombreuses et valeureuses distinctions. Audouin Dollfus fut réellement un grand scientifique, aussi grand que modeste, aussi sérieux qu’enthousiaste. Un homme rare et magnifique.
Jean MOLVEAU
Vous avez la possibilité de voter par le net de chez vous.
Encore une excellente info qui nous provient de Patrice Gommy,MERCI mon commandant!
Une quarantaine d'auteurs seront présents pour vous offrir 48 heures de dédicaces. Outre ces traditionnelles séances, qui vous offrent la possibilité de repartir avec un dessin original tracé sur la page de garde des albums, vous pourrez suivre des visites guidées animées par des auteurs.
Plusieurs dessinateurs et scénaristes présents sont aussi pilotes et ont volé sur des machines exposées au musée. Ils en parleront.
Depuis 2006, chaque année, un jury de professionnels se réunissant à l’occasion des Rencontres de la bande dessinée aéronautique, décerne une série de prix BD :
Pour la deuxième fois, cette année, les internautes sont appelés à désigner l’album de l’année, en votant pour l’un des 22 albums présélectionnés. L'auteur de l'album qui aura reçu le plus de votes remportera le prix du public. Un tirage au sort effectué parmi tous les votes désignera un gagnant qui repartira avec les 22 albums BD en lice !
Les 23 et 24 octobre 2010
De 10h à 18h
Accès gratuit
Jean BARBAUD
Olivier DAUGIER
Romain HUGAULT
Richard MARAZANO
Batist
