STOL: (Short Take-off and Landing aircraft).en anglais.
ADAC:Un Avion à Décollage et Atterrissage Court= sécurité ,tout terrain !
ADAV (qui peuvent décoller et atterrir verticalement) et cette catégorie ne comprend ni les hélicoptères ni lesballons et les dirigeables, qui ne sont pas des avions. Par contre l'autogire est un ADAC.
Beaucoup de gens rêvaient de voler comme Dédale ,l'homme oiseau de la mythologie Grecque. Ils pensaient qu'en imitant les oiseaux, ils y arriveraient. Au moyen Âge, de nombreux téméraires tentèrent de voler en sautant d'une tour en s'attachant des ailes, mais la plupart mourût.
Qu'est ce que l'ornithoptère:
Venant du grec Ornitos qui veut dire « oiseau » et Ptéron qui veut dire « aile » , l'ornithoptère est un appareil qui vole par battement d'ailes.
Homme oiseau du Moyen Âge:
Il y eût quand-même quelques personnes qui y arrivèrent comme: -Archytas de Tarente (428-347) ,venant d'Italie , qui inventa une colombe mécanique ,mais il ne pouvait pas la soulever du sol. -Abbas ibn Firnas (810-887), vola avec succès, mais se brisa les jambes et le dos à l'atterrissage. -Roger Bacon (1214-1294) ,écrit que l'homme pourrait voler avec une machine battant des ailes, qu'il appela « ornithoptère
Mise à jour le jeudi 23 septembre 2010 à 23 h 05
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Photo: Projet ornithoptère Snowbird pendant le vol |
Première dans le monde de l'aviation. Le rêve humain millénaire qui consiste à réussir à voler à l'aide d'un appareil à propulsion humaine qui bat des ailes a été réalisé par un étudiant en ingénierie de l'Université de Toronto.
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Photo: Projet Ornithoptère L'ornithoptère Snowbird |
Le candidat au doctorat Todd Reichert, affilié à l'Institute for Aerospace Studies, a réussi l'exploit de voler 19,3 secondes sur une distance de 145 mètres à l'aide de son ornithoptère surnommé Snowbird le 2 août dernier, dans un champ situé à Tottenham, en Ontario.
L'événement a été suivi par des responsables de la Fédération aéronautique internationale (FAI), qui régit les sports et les records aériens.
Le record mondial établi avec l'ornithoptère devrait être officiellement homologué en octobre lors de la prochaine réunion de l'organisation.
Snowbird pèse 42,6 kilos et possède une envergure de 32 mètres, ce qui est comparable à celle d'un Boeing 737. Le pilote, qui le fait avancer avec ses pieds, a dû perdre 8 kilos pour faciliter les commandes de l'appareil.
L'engin a atteint une vitesse de 25,6 km/h.
Hugues Duval vient de démontrer que le monoplace de Michel Colomban équipé de deux moteurs électriques Electravia et d’hélices e-Propos pouvait voler vite.
Le record a été validé par l’Aéro-club de France. Reste maintenant à la Fédération aéronautique internationale (FAI) à l’homologuer. Il a été établi dans le cadre du meeting aérien de Cergy-Pontoise par Hugues Duval qui, à quatre reprises, a parcouru le kilomètre à la vitesse de 260 km/h. « Nous n’avons pas eu besoin d’utiliser toute la puissance. Nous avons été limité par la VNE du Cricri qui est de 260 km/h » explique le pilote. « Avec un pack de batteries Ultra Haute Puissance, il est possible d’utiliser les moteurs GMPE 104 du Cricri MC15E du record à 100% de leur puissance soit 70CV. Le record a été battu avec seulement 25 cv » souligne-t-on du côté d’Electravia, le spécialiste français des motorisations aéronautiques électriques, auquel Hugues Duval a confié la fourniture et le montage des moteurs et des hélices e-Props de son Cricri MC15E. L’étude aérodynamique réalisée par Christian Vandamme et Jérémie Buiatti (Electravia) sur les carénages moteurs a notamment permis de réduire la traînée de forme de 46 % par rapport à la version du Cricri à moteurs thermiques.
« Le premier vol a été réalisé une semaine seulement avant le record et le vol de record était notre sixième vol », explique Hugues Duval. « En continu à 220 km/h, l’autonomie est de 15 minutes. A 160 km/h, elle passe à 25 mn. Avec une nouvelle hélice et un réglage optimisé du moteur nous devrions pouvoir porter rapidement l’autonomie à 30 mn de vol à 220 k m/h ». L’équipe d’Electravia qui a été la première à faire voler un avion électrique est dans les starting-blocks.
Gil Roy
Sur le site :http://kompress.fr,vous découvrirez ses images ses vidéos .
Parti de France pour Oshkosh à bord de son petit jouet ,il entame maintenant un tour du monde .
Nous vous invitons à le suivre pour rêver éveillé!
Même si la vidéo est en anglais ,son accent lui est bien français.
Voyage autour du Monde de Matthieu De Quillacq à bord de son Kompress Charlie
-> Retrouvez ici toutes les infos
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Nous avions préablement parlé de lui sur notre blog pour sa traversée de la manche au printemps.
Source info- pilote;
Il a eu une révélation en regardant le dessin animé de Pixar:Là-haut.
Jonathan Trappe a décollé D'Oshkosh au coucher du soleil jeudi 29 juillet,emportant avec lui et ses 51 ballons à l'hélium multicolores. le milliers de rêve d'enfant et d'adultes.
Il avait déjà ,il y a quelques mois traversé la Manche.
Il cette fois parcouru plus de 370 kilométres en 12H30 de vol.
IL est monté à 14000 ft et a volé à une vitesse de54 km/h.
Une grappe de ballon est pour la FAA un aéronef.
Ainsi Jonathan à reçu son immatriculation:N878 UP .
Aux Etat -Unis tout est possible!